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为了在运力近乎饱和的背景下保障网约车平台以及司机之间的公平竞争，各地交通部门严格落实对网约车合规营运的监管。对于从事网络预约出租汽车经营服务的网约车平台以及司机进行资质的把控。
(资料图)
而随着近年来网约车非法营运现象频频出现，如今对双证合规的网约车司机的经营活动也造成了威胁，对于这方面的监管竟也让不少双证的司机很是苦恼，理由是喊了这么多年的打击行动，非法营运现象却依然屡禁不止。
通过对网约车司机营运状况的了解，有不少网约车司机表示：非法营运屡禁不止与平台为了获取更多的利益有着很大的关联，为什么无证、单证的司机能注册和接单，这些不都是平台默许的结果吗？
而罚款对于非法营运的司机来说是负担，但平台却不会有太大的损失，继续给不合规的司机派单。所以才会这么多年了也屡禁不止。
随着广大网约车司机们的呼吁，各地交通部门在对路上的网约车进行监管的同时，也将矛头对准了网约车平台。近日，小编了解到，银川市相关部门对当地21家网约车平台公司召开了集体约谈警示会议。
此次约谈主要是对于近段时间以来，对路面车辆的监管成果以及当地乘客的反映情况，关于不合规网约车接单、载客等的违规行为，进行的约谈。
其中重点在于一些网约车平台为了自身的利益，而默许这些没有相关资质的网约车司机接单、载客等严重扰乱出行市场营运秩序的违规行为进行了警示。
对于滴滴、阳光出行、神州专车这3家网约车平台向无证、单证网约车司机派单的严重行为进行了单独约谈，并要求其立即做出整改，清退违规司机，禁止再向不合规的网约车司机和车辆派单，并在2023年4月10日前完成整改工作。
网约车出现和发展以来，一直都处在争议的风口浪尖，其在出行方面所带来的便利以及所产生的就业机会一方面提高了人们的生活质量，另一方面在一定时期也实现了司机和乘客的双赢。
而对于传统巡游出租车来说，网约车是一个怎样的存在呢？作为巡游出租车最直接、最具有威胁性的新型出行工具——网约车，在一定程度上对巡游出租车乘坐方式的改善，通过线上接单的模式，精准定位有乘车需求的乘客帮助其完成出行，这一流程是资源整合的需要，也是传统出行方式完善发展的结果。
面对“凭空出现”的网约车，早期巡游出租车对其的抵制以及近年来巡游出租车和网约车之间对乘客的抢夺，都能看出传统出租车行业对网约车地位的不认可。
但近年来，T3、哈啰出行、高德打车、 一喂顺风车 、 滴答出行 等大量平台的涌现以及对各种出行方式的探索，我们可以看出人们乘车需求复杂多样变化的同时，以网约车、顺风车等为代表的共享出行方式对传统出租车的竞争毫不畏惧。
随着网约车行业发展的壮大，促进公平竞争，既是保障同行以及网约车司机合法权益的需要，同时也是保障乘客出行的关键。而作为把握网约车合规第一关的平台，自然需要肩负合规营运的责任。
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